Eine der gr\u00f6\u00dften Auswirkungen des Coronavirus haben Fluglinien- und Hotelgruppen auf der ganzen Welt gehabt. So k\u00fcndigte CNBC im Juni 2020 an, dass United Airlines geplant habe, 3 von 4 internationalen Flugbegleiter-St\u00fctzpunkten zu schlie\u00dfen, da die Nachfrage nach internationalen Reisen durch den Boden eingebrochen sei. Es gab 840 Flugbegleiter, die an diesen drei Standorten arbeiteten, und in dem Memo hie\u00df es, es bestehe die M\u00f6glichkeit, bei entsprechender Berechtigung (US-Arbeitsvisum) zu US-St\u00fctzpunkten zu wechseln, aber zun\u00e4chst kein Wort \u00fcber ihren Londoner St\u00fctzpunkt am Flughafen Heathrow.<\/p>\n\n\n\n
Die Entscheidung wurde in einem Schiedsverfahren gef\u00e4llt, nachdem die Association of Flight Attendants den Plan abgelehnt hatte, Flugbegleiter von diesen drei Basen nicht nach London Heathrow zu versetzen. Die Entscheidung wurde zu Gunsten von United Airlines entschieden, und die Schlie\u00dfungen sind f\u00fcr den 1. Oktober 2020 geplant.<\/p>\n\n\n\n
Es besteht immer noch die M\u00f6glichkeit, dass Flugbegleiter mit einem g\u00fcltigen US-Arbeitsvisum m\u00f6glicherweise zu einer der US-Basen f\u00fcr Flugbegleiter wechseln, aber es ist wahrscheinlich, dass die meisten internationalen Flugbegleiter kein g\u00fcltiges US-Arbeitsvisum haben werden.<\/p>\n\n\n\n
United wird zudem Ende September 2020 fast 7.000 in den USA stationierte Flugbegleiter auf Urlaub schicken, sobald das CARES-Gesetz ausl\u00e4uft.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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