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アメリカン航空は、2.2兆ドルのコロナウイルス救済・救済・経済安全保障法（CARES法）に基づいて創設された給与支援プログラム（PSP）から航空会社が受け取った250億ドルの連邦支援金を10月中に14万人の従業員のうち1万9,000人をレイオフすると発表した。今年初め、アメリカン航空は給与支援で58億ドル、17億ドルの低金利融資を受け、米財務省に47.5億ドルの追加融資を要請する予定だった。

4月に戻って、アメリカン航空のダグ・パーカー最高経営責任者は声明の中で次のように述べています。”給与サポートプログラムは、当社のチーム全体の並々ならぬ献身を認め、重要なことに、第一線のチームメンバーによって提供されている重要な航空サービスを維持しています。

PSP協定の一部として、アメリカン航空は2020年9月30日までに従業員をレイオフすることを禁じられていた。8月にアメリカン航空は、連邦政府から追加の財政的救済を受けない限り、25,000人の従業員が危険にさらされていると警告した。旅行需要が回復し始めたため、当初は手放される従業員が減っていたが、アメリカン航空は第4四半期のキャパシティが2019年の旅客数の半分になったと述べている。

“私達はパンデミック中に何度もあなたに来ている、しばしば私達の誰もが想像することができなかった世界の悲痛なアップデートで、” アメリカン航空のCEOダグ・パーカーとその社長ロバート・アイソムはカットを発表するスタッフのノートに書いた。”今日は、これまで共有しなければならなかった最も厳しいメッセージであり、10月1日からの非自発的な人員削減の発表です”

7月に36,000人の従業員が危険にさらされているとの通知を出した後、ユナイテッド航空が次の米国の航空会社として大規模な人員削減を発表すると噂されています。デルタ航空は昨日、組合がコスト削減に同意しない限り、1,941人のパイロットを解雇すると発表しました。

アメリカン航空のグループについて
アメリカン航空は、シャーロット、シカゴ、ダラス・フォートワース、ロサンゼルス、マイアミ、ニューヨーク、フィラデルフィア、フェニックス、ワシントンD.C.のハブ空港から、世界61カ国、365都市以上に毎日6800便を運航しています。

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